开云体育:欧国联比赛开赛倒计时，球队备战氛围高涨备受关注

　　近日，商务部外贸司负责人表示，目前国内4个自贸区累计认定的汽车平行进口试点企业数量已达78家，其中上海 17家、广东14家、天津35家、福建12家。同时强调，平行进口车试点企业申领平行进口汽车自动进口许可证，无品牌授权要求，无任何进口数量限制。在政 府部门支持下，平行进口车申报企业积极性也是一路高涨。

　　不过，与政府部门力推相对的是，平行进口车的市场表现却并不理想，即使从“地下”转到“地上”，市场似乎也并不太买账。为何出现政策热捧但市场遇冷的尴尬局面？其实这还是和这一“新兴”行业市场不成熟、法规不健全有关。

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　　■销量低叫好不叫座

　　自平行进口车从“地下”转到“地上”后，一直备受业内和政府关注，国内平行进口车申报企业积极性一直很高。但 11月中旬，中国进口汽车贸易有限公司发布的《2015中国进口汽车市场年度报告》(以下简称《报告》)却显示，今年前三季度，中国平行进口汽车 81255辆，占同期进口汽车的10.1%，且集中于多款中高端品牌的SUV车型，呈现出“叫好不叫座”的状况。

　　中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长苏晖指出，今年平行进口车的销量不佳除了有国内经济下行的压力之外， 主要还受制于平行进口车的售后服务和配件供应体系的不完善。苏晖解释说，目前由于维修信息不公开导致普通平行进口企业无法进行相应的售后维修服务，加上缺 乏汽车企业原件的配套进口渠道，导致平行进口汽车的售后服务成为阻碍消费者购车的重要原因。“今年国内进口车市场的需求缩减也是造成平行进口车销量较少的 重要原因。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者。数据显示，今年1~9月我国汽车市场进口量为80.1万辆，同比大幅下滑23.9%；进口汽车上牌 87.4万辆，同比下滑10.8%，预计2015年全年进口汽车市场销量下滑8%左右。此外，关于平行进口车市场的相关鼓励和支持政策迟迟不推出、不落 地，也造成了平行进口车市场的持续不振。

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　　虽然商务部一直在推动试点企业的申报，但也同时承认，目前汽车平行进口试点存在的问题不少。具体体现在三个方 面：一是一些跨国汽车公司采取加强对国外经销商的管控、拒绝为平行进口汽车保修、调整发动机排量等策略，增加了汽车平行进口试点难度。二是平行进口汽车与 我国现行通关、征税、检验、强制性产品认证、环保标准以及三包、召回等制度政策方面还未完全衔接配套。三是今年以来，国内汽车市场需求不足，对平行进口汽 车的销售造成一定的不利影响。

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